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2015年中国汽车,上海通用溘然公布"官方降价"

时间:2015-07-03 20:04 作者: 久久新闻网编 点击:
5月12日,上海通用突然宣布“官方降价”,引发业内火热关注。据了解,此次市场指导价下调,涉及别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌、11个主力产品系列,共计40款车型。其中,雪佛兰科帕奇2.4L 7座旗舰版四驱的降幅达到5.39万元,主攻10万元市场的别克凯越也有万
  据久久新闻小编获悉:  5月12日,上海通用溘然公布“官方降价”,引发业内火热关注。据了解,此次市场指导价下调,涉及别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌、11个主力产品系列,共计40款车型。其中,雪佛兰科帕奇2.4L 7座旗舰版四驱的降幅达到5.39万元,主攻10万元市场的别克凯越也有万元的降价,凯迪拉克的价格降幅在1万~3万元之间。此举是继4月上海大众“官降”引发众车企连锁让利之后,主流车企中最大规模的一次降价。
 
 
  动静一出,引发各方评论。主流观点以为,销量增速下滑、产能过剩是汽车企业官方降价的导火索。中国汽车产业协会宣布的数据显示,尽管上海车展多款新车上市,但4月海内汽车销量为199.45万辆,环比下降10.98%,同比下降0.49%,其中轿车、MPV都呈现下滑趋势。销量排名前十位的车企中,上海大众、一汽大众、上海通用下滑显著,跌幅分别为5.6% 、16.9%、16.7%。
 
 
  据报道称,2015年中国汽车厂商的出产能力预计将比上一年增长20%,达到5000万辆,但猜测新车销售峰值为2500万辆。即便汽车企业80%的产能得到开释,仍有千万辆的产销差值。因为经济减速,销售增长缓慢,担心市场份额下降的厂商又很难止住增产能力,招致了降价竞争的恶性轮回。
 
 
  睿信致成治理咨询合伙人王图画在接受采访时表示,车企降价的背后,可能是经销商和车企相互协商的结果。一些汽车企业逐步意识到,饱和的中国汽车市场,假如不降价,那就是更为严重的库存积存。
 
 
  尽管消费者对经销商的降价行为早已习惯,但由车企出头具名下调官方指导价的做法却并未几见。由于在消费者心中,官方指导价的下调意味着车型下调了档次,对品牌力可能会产生负面影响。
 
 
  此前,长安汽车总裁朱华荣在接受记者采访时表示,对于一个成熟的汽车市场来说,打价格战是不可避免的过程,这是汽车市场发展的规律;只有通过价格战的调整,让市场竞争不断加剧,才会催生一批足够有竞争力的企业。“但价格战不是一个可持续的做法,目前长安汽车保持了自己合适的定位和定价,暂时还没有降价的计划”。
 
 
  对于“官方降价”这一现象,广汽团体总经理曾庆洪表示:“我们不但愿去打价格战,而是但愿市场徐徐看到我们产品的性价比和竞争力,把优秀的产品交给客户。”此外,广汽本田总经理水野泰秀也表示,不会跟进降价。
 
 
  从市场竞争的角度来看,跟着越来越多车企加入“官方降价”雄师,这一现象可能会成为新常态。降价可能在短时间内提振销量,但治标不治本。
 
 
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